د موټر د رڼا مصر څرخ:

د موټرو په صنعت کې، د مصر څرخ هغه څرخونه دي چې د المونیم یا مګنیزیم له مصر څخه جوړ شوي دي.مصر د فلزاتو او نورو عناصرو مخلوط دي.دوی عموما د خالص فلزاتو په پرتله ډیر ځواک چمتو کوي، کوم چې معمولا ډیر نرم او ډیر نرم وي.د المونیم یا مګنیزیم الیاژ معمولا د ورته ځواک لپاره سپک دي، د تودوخې غوره لیږد چمتو کوي، او ډیری وختونه د فولادو څرخونو په پرتله ښه کاسمیټیک بڼه تولیدوي.که څه هم فولاد، ترټولو عام مواد چې د څرخ په تولید کې کارول کیږي، د اوسپنې او کاربن الیاژ دی، د "الوی ویل" اصطالح معمولا د غیر فیرس الیاژ څخه جوړ شوي څرخونو لپاره ساتل کیږي.

سپک څرخونه د پسرلي ډله ایز کمولو له لارې اداره کولو ته وده ورکوي، تعلیق ته اجازه ورکوي چې خاوره ډیر نږدې تعقیب کړي او په دې توګه گرفت ته وده ورکړي، که څه هم ټول الیایټ ویلونه د دوی د فولادو مساوي په پرتله روښانه ندي.د موټر په ټولیز مقدار کې کمښت هم کولی شي د تیلو مصرف کمولو کې مرسته وکړي.

د تودوخې غوره لیږد او یو ډیر خلاص څرخ ډیزاین کولی شي د بریک څخه د تودوخې له مینځه وړلو کې مرسته وکړي ، کوم چې د موټر چلولو په ډیرو شرایطو کې د بریک فعالیت ښه کوي او د بریک فعالیت کمیدو یا حتی د ډیر تودوخې له امله د ناکامۍ چانس کموي.

د الماس ویلونه د کاسمیټیک موخو لپاره هم اخیستل کیږي که څه هم ارزانه الیاژ کارول کیږي معمولا د زنګ په وړاندې مقاومت نلري.الیاژ د زړه راښکونکي فلزي پایونو کارولو ته اجازه ورکوي، مګر دا اړتیا لري چې د رنګ یا څرخ پوښونو سره مهر شي.حتی که داسې خوندي وي چې کارول شوي څرخونه به بالاخره د 3 څخه تر 5 کلونو وروسته په خرابیدو پیل وکړي مګر بیا ترمیم اوس په پراخه کچه په لګښت کې شتون لري.د تولید پروسې هم پیچلې، زړور ډیزاین ته اجازه ورکوي.په مقابل کې، د فولادو څرخونه معمولا د شیټ فلز څخه فشارول کیږي، او بیا یوځای ویلډ شوي (اکثرا ناپاکه ډنډونه پریږدي) او باید رنګ شي ترڅو د زنګ څخه مخنیوی وشي او/یا د څرخ پوښونو/هب کیپسونو سره پټ شي.

د مصر څرخ د معیاري فولادو څرخونو په پرتله تولید لپاره خورا ګران دي، او په دې توګه ډیری وختونه د معیاري تجهیزاتو په توګه نه شاملیږي، د دې پرځای چې د اختیاري اضافو په توګه یا د خورا ګران ټریم کڅوړې برخې په توګه بازار موندنه وشي.په هرصورت، د 2000 راهیسې د مصر څرخونه د پام وړ ډیر عام شوي، اوس په اقتصاد او فرعي کمپیک موټرو کې وړاندې کیږي، د یوې لسیزې دمخه په پرتله چیرې چې الیا ویلز اکثرا په ارزانه موټرو کې د فابریکې اختیار نه و.د مصر څرخونه له اوږدې مودې راهیسې په لوړ قیمت لرونکی یا سپورت موټرو کې د معیاري تجهیزاتو په توګه شامل شوي، د لوی اندازې یا "ځانګړي" الیایټ ویلونو اختیارونو سره.د مصر د څرخونو لوړ لګښت دوی غلو ته زړه راښکونکي کوي؛د دې سره د مقابلې لپاره، موټر جوړونکي او سوداګر اکثرا د تالاشۍ لوګ مغز کاروي کوم چې د لرې کولو لپاره ځانګړي کیلي ته اړتیا لري.

د مصر ډیری څرخونه د کاسټینګ په کارولو سره تولید شوي، مګر ځینې یې جعلي دي.جعلي څرخونه معمولا سپک، پیاوړي، مګر د کاسټ ویلونو په پرتله خورا ګران دي.دوه ډوله جعلي څرخونه شتون لري: یو ټوټه او ماډلر.ماډلر جعلي څرخونه ممکن دوه یا درې ټوټې ډیزاین ولري.عادي څو ټوټې څرخونه د داخلي رم بیس، د باندنۍ رم شونډه او د څرخ مرکز ټوټه د لوګ مغز لپاره د خلاصیدو سره جوړه شوې ده.د ماډلر ویل ټولې برخې د بولټونو سره ساتل کیږي.Rayone KS001 د مثال په توګه یو له خورا مشهور درې ټوټې ماډلر جعلي څرخونو څخه دی.

د الماس ویلونو پراخه انتخاب د موټرو مالکینو لپاره شتون لري څوک چې په خپلو موټرو کې روښانه ، ډیر لید خوښونکي ، نادر ، او/یا لوی څرخونه غواړي.که څه هم د سټنډرډ سټیل ویل او ټایرونو ترکیبونه د سپک الماس ویلونو او احتمالي ټیټ پروفایل ټایرونو سره ځای په ځای کول کولی شي د فعالیت او اداره کولو ډیروالي لامل شي ، دا اړینه نده کله چې په زیاتیدونکي توګه لوی څرخونه ګمارل کیږي.د موټر او ډرایور لخوا څیړنه د 15 "تر 21" انچو (38,1 سانتي مترو څخه تر 53,34 سانتي مترو) پورې د مختلف اندازې الیاژ څرخونو انتخاب په کارولو سره ترسره شوې چې ټول د ټایرونو ورته جوړښت او ماډل سره تنظیم شوي وښودله چې دواړه ګړندي او د تیلو اقتصاد. د لویو څرخونو سره مخامخ شوی.دوی دا هم یادونه وکړه چې د سواری آرامۍ او شور د لویو څرخونو لخوا منفي اغیزه شوې.

د تولید طریقې:

جعلد مختلف مګنیزیم الیاژ څخه د یو یا څو مرحلو پروسې لخوا رامینځته کیدی شي ، ډیری معمولا AZ80, ZK60 (MA14 په روسیه کې).د دې میتود لخوا تولید شوي څرخونه معمولا د المونیم څرخونو په پرتله لوړ سختۍ او نرمښت لري ، که څه هم لګښتونه خورا لوړ دي.

د لوړ فشار مری کاسټینګ (HPDC).دا پروسه په یو لوی ماشین کې ترتیب شوي مرۍ کاروي چې د بند بندولو لپاره لوړ بند ځواک لري.پړسیدلی مګنیزیم په یوه ډکونکي ټیوب کې اچول کیږي چې د شاټ آستین په نوم یادیږي.یو پسټون د لوړ سرعت او فشار سره فلز په مرۍ کې اچوي، مګنیزیم قوي کیږي او مرۍ خلاصیږي او څرخ خوشې کیږي.د دې میتود لخوا تولید شوي څرخونه کولی شي د نرخ کمولو وړاندیز وکړي او د زنګ په مقاومت کې ښه والی راولي مګر د HPDC طبیعت له امله دوی لږ نرم او ټیټ ځواک لري.

د ټیټ فشار مری کاسټینګ (LPDC).دا پروسه معمولا د فولادو مرۍ کاروي، دا د کریبل څخه پورته ترتیب شوی چې د میګنیشیم څخه ډک شوی.په عموم ډول کروسیبل د مرۍ په وړاندې مهر شوی او د فشار شوي هوا / پوښ ګاز مخلوط کارول کیږي ترڅو پړسیدلي فلز د ډډ په څیر ډکونکي ټیوب کې ډیډ ته واچوي.کله چې د غوره تمرین میتودونو په کارولو سره پروسس شي د LPDC ویلونه کولی شي د HPDC مګنیزیم ویلونو او هر کاسټ المونیم ویلونو په پرتله په نرموالي کې پرمختګ وړاندیز وکړي ، دوی د جعلي مګنیزیم په پرتله لږ نرم پاتې کیږي.

د ثقل casting.د جاذبې کاسټ میګنیشیم ویلونه د 1920 لسیزې له لومړیو راهیسې په تولید کې دي او ښه نرموالي او نسبتي ملکیتونه وړاندې کوي چې د المونیم کاسټ کولو سره رامینځته کیدی شي.د جاذبې کاسټ ویلونو لپاره د وسایلو لګښتونه د هرې پروسې ارزانه دي.دې د کوچنۍ بستې تولید ، ډیزاین کې انعطاف او لنډ پراختیا وخت ته اجازه ورکړې.